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ACOPLAMENTO GUMMI

O acoplamento tipo pneuzinho foi desenvolvido pela Gummi faz mais de 35 anos com o objetivo de otimizar a manutenção, reduzir custos e aumentar a produtividade.

OTIMIZAÇÃO DA MANUTENCÃO

Dispensa lubrificação.
Reduz tempo de manutenção sobre o acoplamento.
Reduz tempo de manutenção sobre os componentes da transmissão.
Absorve desalinhamentos.
Absorve vibrações.
Fácil substituição.
Protege os demais componentes da transmissão de possíveis rupturas.
Otimiza a distribuição da carga horária na manutenção preventiva e corretiva.
Simplifica o trabalho de planejamento da manutenção preventiva.
Isolamento elétrico: aumenta a vida útil de rolamentos nos casos de descarga elétrica por fuga.
Aumenta o período de troca dos componentes da transmissão.

REDUÇÃO DE CUSTOS

Reduz gasto de lubrificantes e consumo de energia elétrica (menor peso do acoplamento).
Aumenta a vida útil das pecas e componentes da transmissão.
Diminui a constante troca de acoplamentos ou sobresalientes.
Otimiza a produtividade.

AUMENTO PRODUTIVIDADE

Diminui o tempo de queda de produção para manutenção preventiva e corretiva.

Dentro dos acoplamentos tipo pneuzinhos existem diferentes fabricantes.
O diferencial da marca Gummi é a composição da borracha, principal componente do centro flexível encarregado da transmissão de torque. A utilização de matérias primas virgens, selecionadas, da mais alta qualidade e uma fórmula química exclusiva desde sua criação, desenvolvida através dos 35 anos de mercado, utilizadas dentro de um processo de fabricação certificado ISO 9001/2000, distinguem a marca Gummi como a mais reconhecida desse tipo nos principais mercados do mundo.
Gummi tem sede na Argentina, filiais em Brasil, Estados Unidos e Itália e distribuidores em quase toda Latinoamérica.

DIFERENCIAS DE PERFORMANCE

Exemplo de aplicação:
Motor e bomba centrífuga c/sobrecarga
150 CV a 1185 rpm
Eixo motor 80 mm.
Eixo bomba 75 mm.

CARACTERÍSTICAS	GUMMI	OUTROS
Fator de Serviço utilizado*	1,25	1,5
Modelo de Acoplamento	A-70 CI/CI	Tipo A-90 Normal
Diâmetro exterior borracha	224 mm.	302 mm.
Largura da borracha	65 mm.	90 mm.
Largura total do acoplamento	185 mm.	250 mm.
Peso	18,5 kgs.	27,3 kgs.
Preço	<	>
* De acordo a catálogos técnicos dos fabricantes.

Cubo Normal													Cubo integral
Modelo	Torque Nominal	Torção	Peso	GD2	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J
	Nm	[º]	[Kg.]	[Kg m²]			máx	min					máx
A-20	45	2º	1.05	0.0017	74	36	23	10	30	25	80	95	30	66
A-25	61	5º	1.09	0.0018	74	36	23	10	30	25	80	95	30	66
A-30	90	2º	2.40	0.0094	96	49	32	10	40	35	110	127	44	86
A-35	127	4º	2.65	0.0098	96	49	32	10	40	35	110	127	44	86
A-45	340	3º	5.00	0.382	127	70	46	15	50	45	140	167	65	110
A-50	505	6º	5.32	0.402	127	70	46	15	50	45	140	167	65	110
A-60	940	5º	12.50	0.1065	169	100	65	25	65	60	185	224	90	150
A-70	1287	9º	13.30	0.1593	169	100	65	25	65	60	185	224	90	150
A-80	1700	5º	24.90	0.594	218	116	85	30	90	80	250	302	100	180
A-90	2410	6º	26.00	0.639	218	116	85	30	90	80	250	302	100	180
A-95	2550	4º	34.90	0.912	235	138	100	30	90	80	250	330	125	198
A-105	3700	8º	44.00	0.982	235	138	100	30	90	80	250	330	125	198
A-120/90	6800	5º	68.60	2.90	297	150	100	45	120	100	320	403	170	270
A-120/120	6800	5º	86.00	3.80	297	195	140	45	120	130	380	403
A-140/100	9350	9º	87.00	3.05	297	150	100	45	120	100	320	403
A-140/140	9350	9º	94.00	3.82	297	195	140	45	120	130	380	403
A-170/70	20150	7º	170.20	12.22	436	150	90	30	185	80	345	550	250	380
A-170/130			211.80	13.75		236	140	70		130	445
A-170/170			242.80	17.65		276	200	120		180	545
A-200/90	28600	11º	192.60	13.30	436	186	90	40	185	100	385	550
A-200/140			202.40	13.75		200	140	70		130	445
A-200/200			276.80	19.20		276	200	120		180	545
A-240/150	68900	4º	364.70	51.50	535	225	150	100	236	160	556	740
A-240/200			447.40	55.35		290	200	100		180	596
A-240/240			633.60	84.50		390	300	100		275	786
A-300/150	103000	10º	370.00	50.70	535	225	150	110	236	160	556	740
A-300/200			450.00	54.50		290	200	100		200	636
A-300/250			640.00	69.40		350	250	100		275	786
A-300/300			695.00	83.70		390	300	100		275	786
A-350/200	105700	6º	1049.00	453.20	820	350	200	120	335	200	735	1130
A-350/250			1211.00	466.40		350	250	120		275	885
A-350/350			2237.00	691.00		600	350	120		375	1085
A-400/250	194000	10º	1219.00	459.20	820	350	250	120	335	275	885	1130
A-400/400	194000	10º	2245.00	697.00	820	600	400	120	335	375	1085	1130

Todas as versões do cubo podem ser fornecidas com espaçador que facilite a desmontagem, como no caso de bombas (Back-pull-out).

Para o pedido, indicar distância entre pontas de eixos. "L"

Em rotações que se enquadrem dentro da área marcada na Tabela I, os acoplamentos devem ser balanceados dinamicamente ou utilizarem cubos engastados

Indicar (R.P.M.)

Os Acoplamentos com eixos flutuantes com ponta de eixo guiada permitem um maior deslizamento angular, como também axial, resultante das variações dinâmicas e têrmicas dos elementos rotantes. Especialmente desenhados para serem usados em torres de resfriamento.

Para sua solicitação, indicar a distância entre pontas de eixos a utilizar: "L"

Este modelo foi desenvolvido para as máquinas cujas características de construção não suportam deslocamentos axiais. Seu uso é indicado para máquinas com eixos deslizantes. Indicar o deslocamento máximo no pedido

Combinados com tambor de freio, se aplicam tanto para freios mecânicos, eletromagnéticos ou pneumáticos. Recomenda-se utilizar tambor Standard com diâmetros de 6", 8", 10", 12", 14" e 16"

Em caso de necessidade de outros diâmetros, indicar dados na solicitação.

Para aplicação onde é conveniente montar o acoplamento em um volante de motor de combustão ou máquina propulsora. Se o espaço entre as partes a unir for pequeno, recomenda-se utilizar modelo Brida. Para uma montagem ou desmontagem do centro de borracha se deve mover uma das partes a unir.

Juntamente com o pedido indicar diâmetro de brida

Para aplicações onde é conveniente montar o acoplamento em um volante de motor de combustão ou máquina propulsora. Se o espaço entre as partes a unir não está limitad, se sugere utilizar o modelo Carretel.

Consultar por modelos Standard.

Desenhado para proteger esforços adicionais, atua quando em uma trasnmição se produz uma sobrecarga, patinando quando o torque solicitado supera um valor pré-fixado, evitando que os mesmos afetem o restante da transmissão.

Onde a transmissão deve continuar existindo, independente de sobrecargas ou uma eventual ruptura do Centro Elástico.

Desenhado para ser usado com disco de freios compacto ou ventilados, independentemente do sistema pneumático ou hidráulicos.
Para diâmetros e espessuras de discos consultar.

Em instalações onde se vê compremetida a instalação de um acoplamento em sua configuração normal, devido ao reduzido espaço disponível entre os eixos a unir, o desenho do acoplamento Gummi permite montar um dos cubos em forma invertida diminuindo o espaço do mesmo sensivelmente.